本站原创随着我国公路事业逐步转向市场化,“晴天保畅通,雨天能通行”的公路怎么写作水平已远远不能满足于市场的需要,公路交通的“平稳性、舒适性、安全性” 逐步成为公路在交通领域竞争取胜的必要条件,所以近几年来无论是公路设计部门,还是建设管理部门,在公路建设中都对路面的平整度提出了越来越高的要求.如何最大可能地提高沥青路面的平整度,为公路建设管理部门及公路使用者交一份满意的答卷,做好公路施工企业的形象工程,是近几年来公路施工个业一直在探讨的问题.笔者现就施工组织管理方面谈一些体会.
一、 重视沥青路面试验工作,制订可行的路面平整度保证方案
沥青路面试验段施工作为沥青路面正式铺筑前的“总演习”,是项目管理者对自身的施工组织水平、工程质量管理方面的一次战前自我检阅.项目管理者应深入认识到并教育全体员工也真正认识到试验段的意义.就如何保证路面平整度的问题方面,项目管理者应在试验段实施前组织人员商讨出具体可行的初步保证方案,并在试验段施工过程中进行尝试性的实施.在试验段施工过程中,项目管理者应指定专门人员负责收集、整理、总结初步平整度保证方案实施的成果及不足.在试验段结束后项目管理者应指定人员写出专题报告和成果分析,及时修改初步的平整度保证方案并召开专题会议进行学习、讨论,以指导下一步施工.
二、 认真组织协调,使沥青混合料拌和站生产能力与摊铺进度相适应
实践证明,拌和站生产能力与摊铺机摊铺进度不相适应,势必造成摊铺机在摊铺过程中的停机或前场混合料相对过剩的现象.摊铺机在摊铺过程中的停机或不能匀速摊铺,造成摊铺厚度的不均匀,是影响沥青路面平整度的另一重要因素.前场混合料过胜不能及时摊铺造成料温下降,摊铺困难,也间接地影响到碾压后的平整度.所以项目管理者应以试验段施工的经验为依据,就摊铺现场摊铺进度与拌和站的生产能力方面认真做好协调工作.在本项工作中应做好以下几个方面：
(一) 以试验段修整后的平整度保证方案为指导,在拌和站生产能力、沥青混合料的运输力量、运输距离、摊铺机的摊铺能力各试验参数之间互相推算,找出相互适合的最佳结合参数；
(二) 组织设备检修人员,在施工前对所有参加摊铺工作的设备进行检修,保证机械设备能按预期的状态运转；
(三) 加强拌和站人员的教育,使其认识到后场工作对沥青路面的平整度也有着至关重要的影响；
(四) 做好拌和站与摊铺现场的信息反馈工作,遇到特珠情况及时调整拌和站生产能力.
三、 加强摊铺现场的组织管理
一个井然有序的施工现场,对于保证摊铺工作的顺利进行,例如,保证摊铺机匀速、连续的摊铺,防止不必要的停机现象,从而保证沥青路面摊铺的平整度也有着重要的意义.沥青路面摊铺现场的管理,笔者认为应认真做好以下工作：
(一) 做好摊铺路段的交通管制工作,避免行人、车辆通行带来摊铺速度或停机影响；
(二) 设专职人员及时清理摊铺机行走履带前运输车倒料、摊铺机收料时散落的混合料,避免因摊铺机行走在落料上走偏或行走不平稳造成的摊铺平整度或厚度的不均匀；
(三) 在人工摊铺可修补局部缺陷部位时,禁止扬揪远甩或用料温不合适的混合料补填；
(四) 指定专人负责现场院管理,做好作业组划分及协调工作.
四、 加强碾压现场的组织管理
对于碾压现场,经过观察认为,机械操作人员对碾压技术认识不清楚,碾压时机械行走的随意性较大,也会给原本摊铺较好的沥青路面的平整度造成较大的损害.所以,在施工前对碾压机械操作手进行技术培训,让其认识到碾压工作不但对压实度而且对于路面的平整度也有着重要的影响,是保证沥青路面平整度的另一重要的管理措施.在碾压现场应防止以下情况出现：
(一) 机械在并未成型路面上调头、拐弯、斜开、急刹车或长时间的停留造成沥青路面出现推移或轮迹现象.
(二) 碾压时不遵循试验段总结出来的机械组合进行碾压,碾压机械在碾压工作中没有科学的次序.
(三) 没有技术人员测试温度,机械操作手或过早碾压造成因料温过高出现粘轮、推移现象,或过晚碾压造成料温过低,压实度难以达到或压实难以均匀,造成平整度较差.
(四) 碾压时压路机行走速度不以试验段总结出来的数据为指导,出现过快或过慢速度,以及碾压行走方向随意性较大,造成轮迹现象和推移现象.
总之,在保证机械设备投入到位、人员配置合理的情况下,认真加以组织,加以科学的施工管理,对于提高沥青路面的平整度有着非常重要的意义.