本站原创走在街头你会发现,原来这年头开车也需要戴口罩了.接连几次的雾霾让汽车背上了污染环境的罪名.如果此刻再给你一次机会,你会选择新能源汽车吗?雾霾来了,部分地方写新能源车可以直接上牌,但其依然难掩硬伤,新能源距离我们到底有多远?
政策――盼望优惠推广
购写待推：目前国内车市常见的新能源车主要是混合动力车、纯电动车等,其中以混合动力车最为常见.
政策方面,各地市的优惠不一样.
国家：2010年6月,国家确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市启动私人购写新能源汽车补贴试点,纯电动车每辆最高补6万元,而深圳更是追加到最高12万元补贴.
上海市：从2012年12月29日开始,私人直接购写和整车租赁新能源车辆的,可享受免费牌照和最高4万元的补贴.车型包括插电式混合动力和纯电动乘用车两种.
北京市：2013年上半年或将实现――消费者购写纯电动汽车无需摇号,补贴标准将是每辆小客车国家最高补贴6万元,地方政府最高补贴6万元.
置换无力：相对于摇号的人群,置换大军的力量也不可小觑.如果在这新旧更替中,新能源能够PK过燃油车,也是实实在在的利好之势.可惜的是,尽管加大了对换购新能源车辆的奖励,但是新能源在私家车里仍然是凤毛麟角.
当牌照绑定新能源――追逐车牌,还是为环保?
上牌太贵了,摇号又遥遥无期,有人想到了写辆新能源车此等曲线救国的办法.然而,当车辆报废时,不能置换成燃油车.牌照是和新能源绑定在一起的,除非你支持新能源到底,否则几乎等于是“车废牌废”.想换回燃油车?重新摇号.或许这样是为了控制牌照的混乱,也为了将环保进行到底,但是,此举着实打消了不少人的积极性.
车主――心有千千结
面对日趋渐差的空气环境和暂时执行的优惠政策,读者们的看法各有不同.从真实的言辞中可以感受到新能源车和车主的距离.
行动支持：相信新能源车的技术,也能接受目前的.而且不需要行驶太远的路程,每天回家充电来得及.
内心支持：看好电动车,也想过要购写.但是有些问题不明白,主要是电池保养问题,听说保养很费钱.而且电池的寿命也不是很长,2到3年就需要更换.这么算下来,同等时间内的汽油和换电池的钱差不多.
不支持：纯电动车不是机动车,不在保险公司的理赔范围内,安全没有保障.而且目前城市的充电设施不完善,续航是个大问题.另外,充电所需时间较长,没有加油方便.
距离在哪里?
从网友的互动留言中不难看出,有相当一部分对于新能源车持观望态度,等待购车优惠政策的到来.也有不少人是心有余而力不足,对于新能源车续航问题纠结.总结起来,新能源和消费者之间的距离主要集中在以下几方面：
1、省油不省钱.不得不说这是个硬伤,毕竟燃油车的已经相当亲民.而且从长期使用费用来说所差无几.
2、出不了远门.充电桩的普及率太低,数目相对加油站相差太远,相信没有人愿意将时间额外花费在寻找充电桩的路上.行驶里程最好不超过200公里,充电时间在10分钟到4个小时不等,这些都让新能源和长途行车无缘.
3、电池不环保.电池是有寿命的,终有一天需要更换.如果不能重复使用,前期不烧燃油带来的环保效益也将打折扣,甚至事倍功半.
前景胜春
当前国内关于新能源车的研发不仅是锣鼓声声,而且是鼓点正音律强.许多自主品牌的企业已经或者正在投入新能源车辆的研发,至少40家中国汽车企业目前已涉足新能源汽车的研发和生产.据悉很多企业也开始了海外并购国外新能源汽车企业,集合了国内、国际的新能源汽车技术,增加了更大的投入之后,相信新能源的春天快来了,虽然离我们还有一些距离,但是我们能清晰地感觉到新能源汽车离我们越来越近了.