本站原创摘 要 ：制动性是汽车的重要性能之一,手刹系统是制动系统的重要组成部分,车辆行驶过程中,手刹使用频率较高,因此刹车的稳定性和可靠性需要手刹安装板满足一定的强度要求.本论文依据有限元的基本理论,建立某款车手刹安装板及其周围边界的有限元模型,进行极限工况下的强度计算,由应力分布的结果判断安装板的强度是否满足要求.通过改变安装板的料厚和结构逐步优化至结果满足强度要求.据此探讨出一种解决类似安装钣金强度的优化方案,为其他的优化分析提供借鉴.
关 键 词 ：汽车；制动；手刹安装板；钣金强度；优化
前言
汽车在行驶的过程中,手刹对有效制动起着重要的作用.手刹在行车中使用的频率较高,手刹安装板在外力作用下容易发生塑性变形,其强度对手刹正常工作具有重要意义.通过有限元的方法,对安装板的强度进行分析,可以节省成本,减少重复试验的次数.
1.强度分析理论
有限元法运用离散的概念,把求解区域看作由许多小的节点处互相连接的单元所构成,其模型给出基本方程的单元的近似解.
6.结论
通过采用有限元方法,做钣金件的强度分析时,根据应力分布的结果,找到应力集中区域,分析产生应力集中的原因.通过逐步更改导致应力集中的影响因素,使钣金的强度满足理论要求.通过以上的步骤,可以降低在生产使用后出现构件失效变形带来的成本损失.