本站原创摘 要：铁道通信信号专业原来的静态教学计划已经不能完全适应高等职业教育推行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式的要求.因此,专业教学应采用相对动态的教学计划,包括教学培养目标的动态、教学运行上的动态和教学内容的动态以适应培养高端技能型人才的需要.
关 键 词：铁道通信信号；高等职业教育；动态教学计划
一、问题
高等职业教育的职业性决定了其必须实行工学结合、校企合作、顶岗实习的人才培养模式.这种人才培养模式离不开校企合作.在校企合作过程中,由于企业的积极性不高,政府的政策性支持也没有完全到位,存在着“政府在喊,企业在看,学校和学生努力办”的现状.面对这种状况,各职业院校积极谋划,建立了校企合作的平台——职业教育集团,在集团的框架下寻找广泛的合作,但是在合作中还是遇到如下突出问题.
1.校企合作机制上缺少保障与制约,大多数的校企合作协议只是一纸空文.校企合作协议在制定过程中,一般是校方一头热的行为,企业在没有利益驱动机制的保障下并不热心.
2.学生的认识实习、现场实习和顶岗实习受企业生产、经营或者制度上的制约.企业的生产、经营活动是个动态变化的过程,受市场或者企业理念的影响较大,特别是涉及到企业生产安全、学生人身安全的时候,企业不愿意承担责任.这使得我们的静态教学计划受到影响,有时因企业的变化不得不取消学生的实习.
3.就业形势的变化影响学生的顶岗实习.职业教育是以就业为导向的教育,在这一导向下,就业单位的需求影响到我们教学计划的执行,而就业单位用人的不确定性使得很难建立起一种长效稳定的校企合作关系.
二、措施
针对上述问题,铁道通信信号专业通过教学改革与实践,借助与企业合作的校企工作委员会,通过企业现场研讨,提出相对动态的教学计划确保教学目标的实现.相对动态的教学计划是适应当前高职发展趋势,以怎么写作为宗旨、以就业为导向,为确保人才培养目标实现而采取的灵活的教学计划,以保证工学结合人才培养方案的实现,内容上体现为教学培养目标的相对动态、教学运行上的相对动态和教学内容的相对动态.
（一）适应就业需求,发挥专业建设委员会作用,实现教学目标的动态调整
通过铁道通信信号的专业实践,不断完善工学结合的人才培养方案,不断完善相对动态的教学计划,并形成信息反馈制度,发现问题,及时解决.在这一过程中逐步形成了专业建设与调整的基本框架,如图1所示.
专业建设指导委员会主要由教研室专任教师组成,教研室搜集有关专业办学能力、毕业生信息反馈、企业信息反馈并对在校生学情进行分析,结合专业指导委员会的意见,依据我院各阶段规划和专业本身发展规划,向学院提出专业建设与调整的意见与建议.通过学院学术委员会的决定进行专业调整.
图1专业建设与调整的基本框架图
2009年,根据铁道通信信号专业的就业形势,调整第五、六学期专业课程为信号施工实习,实习地点为中铁九局,实习时间为一年,为2010届毕业生就业打下了坚实的基础,同时也增强了学生的职业技能、职业素养和业务能力,使得大部分毕业生很快成为企业的技术骨干力量.2010年,为适应工程局、轻轨、地铁和信号设备生产企业等的就业形势,将第五学期和第六学期的课程整合为四个专业选修模块,即信号设备维修方向、信号设备组调方向、城市轨道设备维护方向和铁路信号施工方向,起到了适应岗位需求培养高素质技能型人才的目的.2011年,根据行指委对专业建设的指导意见,适应学生大规模铁路局就业的形势,结合专业现状,调整为以铁路信号设备维护和高速铁路信号设备维护为主要教学内容的教学计划.
（二）适应企业生产变化,发挥铁道职教集团作用,实现教学运行的动态调整
在职教集团的框架之下,铁道通信信号专业利用前期与企业发展的良好关系,在铁路电务工程单位、维护单位和生产单位共建了校外学生实训基地,作为实现学生实践环节的重要保障.同时,由于铁路企业的生产计划性较强,专业根据铁路电务部门的生产计划,灵活地调整实践环节,主要措施如下：
由于企业的生产计划,不能完全根据专业已定的教学计划为学生提供实训基地和实训指导教师时,可灵活调整实训时间,实施“小学期制”,即整个实习环节为一“小学期”,根据企业能够接纳的人数,轮换各个班级或者实习小组到现场实习,围绕专业的人才培养目标,保证学生实做技能的培养和岗位职业素质的提高.
专业实习环节由现场的能工巧匠指导,既能提高学生技能,确保实习效果,又能向学生传递企业文化,拓展学生视野,增强学生的学习兴趣.但现场工程技术人员的时间不能完全按照教学计划执行,为此我们灵活地调整讲座的时间、地点,采用“检测期班”“周末班”“晚课班”等保质保量开出实训模块.
（三）紧跟铁路技术发展,校企合作调整教学内容,培养适用技能型人才.
中国高速铁路的发展,使得铁路所需人才的知识、技能和素质结构都发生了变化,各岗位的工作内容、工作方式、工作对象也在不断地发展与变化.专业实时地按照岗位变化灵活调整教学内容.比如,随着计算机联锁系统的发展,在车站联锁设备维护课程中,逐渐加大计算机联锁系统的内容,培养学生微机联锁设备维护与检修的能力.随着中国列车控制系统的发展与应用,专业将列车控制系统设备维护课程作为专业核心课.铁道通信信号的发展方向为通信、信号、信息一体化,在铁道通信信号专业中增加铁路通信技术和铁路信息技术的内容,扩大学生知识面,使专业的发展具有前瞻性.
三、意义
铁道通信信号专业动态教学计划的研究与实践,对当前专业的人才培养具有重要的实践意义.
（一）保证了教学计划的顺利实施,确保了人才培养目标的实现
实施相对动态的教学计划,灵活地调整专业实施性计划,保证了教学计划的有效实施.根据学生就业情况,前移部分专业核心课程,保证学生专业核心技能的培养,从而保证了人才培养质量,实现了专业的人才培养目标.
（二）提升了学生质量,获得了较好的社会评价
相对动态的教学计划,能增强专业的针对性,使得学生学习积极性普遍提高.因材施教的能力教学、项目教学、实践教学,可调整组合的课程模块,为学生设置了与市场紧贴的专业方向,学生的专业能力与岗位需求完全对路.动态计划灵活的管理方式,较好地解决了“工学结合”“顶岗实习”的矛盾,教学质量不断上升.
（三）充分利用合作单位资源,创新学生培养方式.
相对动态的教学计划,既能适应多变的就业市场,也能适应校企合作单位不断变化的生产情况,使得专业能够充分利用企业的资源.比如在校外实训基地使用上,能避开企业生产和培训高峰期,充分借助现场的师资、实训设备、现场管理、公寓等资源,形成了“厂中校”的培养方式,完成学生认识实习、现场实习、技能鉴定和顶岗实习.
相对动态的教学计划是在不完善的校企合作机制下校企双方在“工学结合、校企合作、顶岗实习”人才培养模式下的一种有益探索,解决深层次的问题需要依靠校企深度合作.