本站原创作为大众汽车品牌第七代B级车的长轴距版,全新迈腾汇集了大众汽车历经六代所积累的造车理念和品牌文化,是第六代大众B级车迈腾的全新升级换代产品.
作为一款创新豪华的德系高级轿车,全新迈腾的研发过程历时4年之久,无论是对新技术的采用还是豪华的程度,全新迈腾都达到细分市场前所未有的高度.
全新迈腾由大众新辉腾的设计团队完成,借鉴了大众顶级豪华轿车辉腾的设计元素,在外观和内饰方面都渗透着大众高端车低调而豪华的设计语言,整体效果舒展而大气,完美诠释了德系高级轿车的豪华风范.
全新迈腾整车更加修长大气.在大众第七代B级车研发之初,研发团队就决定专门为中国市场同步开发长轴距版的全新迈腾.长轴距的优势让全新迈腾拥有超越主流B级轿车的乘坐空间,使驾乘者拥有更加舒适的车内环境.全新迈腾采用了环顾的线条设计,所有线角都能够彼此呼应,充分体现了豪华车的成熟和浑厚.全新迈腾的内饰采用流畅而雅致的典型欧式风格.德国大众最新软质材料仪表板完美融入车厢设计的布局,分离的色彩和仪表盘的强力线条在车门上继续延伸,通过它创建一个动态的弧形装饰氛围.体现了通常仅应用在大众高端车的分区式设计理念.
迈腾搭载1.8TFSI发动机,采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术,1500转/分时即可爆发出250牛/米的最大扭矩.扭矩峰值达到1500转时,功率的峰值可延续到6000转以后.而在迈腾2.0TSI+DSG上的动力配制则更加华丽,除了采用涡轮增压/缸内汽油直喷技术并且能够爆发280牛/米的最大扭矩以外,DSG双离合变速器的加入让迈腾的运动操控性更为强劲.在实际驾驶中,DSG只需不到0.2秒的时间就能完成换档,保证了动力传递的连续性,使迈腾的加速过程更快,作为驾驶者则基本感受不到DSG在换档过程中的顿挫和推拉,给予驾驶者更多的舒适感.
Turbo-FSI发动机的FSI技术应当是帕萨特B6的一大卖点,这种技术实际上是把柴油机的直喷技术引进到汽油机上,是直喷式汽油发动机领域的一项创新性技术,把发动机功率发挥到极致.在中国使用的TFSI发动机与FSI发动机的区别是不带分层燃烧技术.迈腾的1.8升TFSI发动机不是真正意义上带有分层燃烧技术的FSI发动机.
在安全方面,全新迈腾拥有高达79项的安全配置,体现了德系高级轿车全方位的安全理念,也成为B级车市场当之无愧的安全系统系统集大成者.
在驾控安全的电子装置上,全新迈腾还配备有ESP、AUTOHOLD、EPB、大尺寸刹车盘、智能定速巡航（ACC）,其中ESP是目前大众B级车中最先进、最完善的电子安全稳定系统.同时,全新迈腾拥有包括驾驶与副驾驶全尺寸气囊、前座椅双侧气囊、后侧安全气囊、前后贯通式头部双气帘等最多8个安全气囊的配置,而这样的配置往往出现在更高级别的豪华车中.除此之外,一体式车门、前段行人保护设计、碰撞逃离功能等十几项安全装备为驾乘者提供了最大限度的保护.
更重要的是,全新迈腾配备了包括ACC自适应主动巡航、ParkAssist智能泊车辅助系统、RearAssist后视影像系统、OPS模拟可视前后驻车系统等在内的智能驾驶辅助系统,这也让全新迈腾超越了级别界限.
德系车先进的科技形象早已深入人心,作为原汁原味的德系产品,全新迈腾超越B级车界限,向更高级别的车型看齐,在操控性与舒适性等各个方面缔造了B级车的全新标准.