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基于微利环境
供应商成本管理模式研究
院系:工程学院
工程领域:XXXX
交大导师:姓名职称
企业导师:姓名职称
工程硕士:姓名
学号:XXXXXX
上海交通大学工程学院
XXXX年XX月
Thesis Submitted to Shanghai Jiao Tong University
for the Degree of Engineering Master
STUDY ON COST MANAGEMENT MODEL
FOR SUPPLY CHAIN BASED ON
THE MEAGER PROFIT ENVIRONMENT
M.D. Candidate:XXX
Supervisor(I):XXX
Supervisor(II):XXX
Speciality: XXXX
School of Electronics, Information and Electric Engineering
Shanghai Jiao Tong University
Shanghai,P.R.China
May, 2016
上海交通大学
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日期: 年 月 日
上海交通大学
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日期:年 月 期:年 月 日
论文标题应是黑体三号加粗居中
摘 要(三号黑体居中)
摘 要 内容应该字体应该是宋体小四,行间距应该是1.5倍行距,段落对齐方式是两端对齐
关 键 词关 键 词 ,应该是,黑体,小四
NUMERICAL SIMULATION OF HOMOGENEOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION COMBUSTIONFUELED WITH DIMETHYL ETHER
ABSTRACT
HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) bustion has advantages in terms of efficiency and reduced emission. HCCI bustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NOx and oke emission. Moreover, one of the remarkable characteristics of HCCI bustion is that the ignition and bustion process are controlled by the chemical kiics, so the HCCI ignition time can vary significantly with the changes of engine configuration parameters and operating conditions. In this work numerical scheme for the ignition and bustion process of DME homogeneous charge pression ignition is studied. The detailed reaction mechani of DME proposed by American Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kiics code developed by LLNL are used to investigate the ignition and bustion processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kiic mechani for DME consists of 79 species and 399 reactions. To consider the effect of wall heat traner, a wall heat traner model is added into the HCT code. By this method, the effects of the pression ratio, the fuel-air equivalence ratio, the intake charge heating, the engine speed, EGR and fuel additive on the HCCI ignition and bustion are studied. The results show that the HCCI bustion fueled with DME consists of a low temperature reaction heat release period and a high temperature reaction heat release period. It is also founded that increasing the pression ration, the equivalence ratio, the intake charge temperature and the content of H2O2, H2 or CO cause advanced ignition timing. Increasing the engine speed, adoption of cold EGR and the content of CH4 or CH3OH will delay the ignition timing.
Keywords:HCCI,chemical kiics,numerical simulation,DME
目录(黑体三号加粗居中)
1绪论--------------------------------------------------------------------------------------------------1
1.1 HCCI的数值模拟研究现状------------------------------------------------------------1
1.1.1 HCCI数值模拟模型-------------------------------------------------------------1
----------------------------------------------- -------------------
1.2 本章小结----------------------------------------------------------------------------------1
2 DME均质充量压燃着火的数值模拟方法-----------------------------------------------------2
2.1 二级标题----------------------------------------------------------------------------------2
2.1.1 标题------------------------------------------------------------------------2
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
5结论------------------------------------------------------------------------------------------------6
参考文献----------------------------------------------------------------------------------------------7
附录--------------------------------------------------------------------------------------------8
致谢---------------------------------------------------------------------------------------------------9
攻读学位期间发表的学术论文目录-----------------------------------------------------------10
第一章(黑体三号加粗居中)
文章正文应该是宋体小四,行间距是1.5倍行距.段落对齐格式是两端对齐.
1.1 二级标题格式应该是黑体四号加粗左对齐
正文内容,正文应该是宋体小四,行间距是1.5倍行距.段落对齐格式是两端对齐.
1.1.1 标题格式应该是黑体小四加粗左对齐
正文内容,正文应该是宋体小四,行间距是1.5倍行距.段落对齐格式是两端对齐.
(2-1)
(2-2)
表2-1 二甲醚清洁燃料(楷体五号居中)
Table2-1 Homogenous charge pression ignition(Times New Roman五号)
组分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A1
A2
A3100
100
100
续表2-1
组分Hf(kcal/mol)Sf(kcal/mol)Cp(kcal/mol)A4
A5
A6
A7
A8100
100
100
图2-1 二甲醚清洁燃料(楷体五号居中)
Fig.2-1 Homogenous charge pression ignition
5 结 论
正文内容,正文应该是宋体小四,行间距是1.5倍行距.段落对齐格式是两端对齐.
参考文献
[1] 蒋有绪,郭泉水,马娟等,中国森林群落分类及其群落学特征[M],北京,科学出版社,1998,11-12.
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[8] 丁文祥,数字革命与竞争国际化[N],中国青年报,2000,11,20(15).
[9] 江向东,互联网环境下的信息处理与图书管理系统解决方案[J/OL],情报学报,1999,18(2),4[2000,01,18],
chinainfo.gov./periodical/gbxb/gbxb99/gbxb990203.
附 录
致 谢
正文内容,正文应该是宋体小四,行间距是1.5倍行距.段落对齐格式是两端对齐.
攻读学位期间发表的学术论文
上海交通大学工程硕士学位论文 摘 要
上海交通大学工程硕士学位论文摘 要
III
上海交通大学工程硕士学位论文ABSTRACT
上海交通大学工程硕士学位论文目录
IV
上海交通大学工程硕士学位论文第一章
3
上海交通大学工程硕士学位论文结论
6
上海交通大学工程硕士学位论文参考文献
上海交通大学工程硕士学位论文附录
上海交通大学工程硕士学位论文致谢
上海交通大学工程硕士学位论文作者攻读学位期间发表的论文
申请工程硕士论文标题,宋体,小三,居中
中文论文标题,1行或2行,黑体,小一号,居中.
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左列各项:黑体,加粗,四号,各项尽量对齐
右列各项:宋体,四号,对齐
学校,学院落款:宋体,加粗,四号,居中
日期落款:宋体,加粗,四号,居中
申请工程硕士学位论文(英文),Times New Roman,小三号
英文论文标题:大写,Times New Roman,加粗,三号,可分成1～3行居中打印.每行左右两边至少留五个字符空格.
Times New Roman, 左列:小三号,加粗,居中
Times New Roman, 小三号,居中
Times New Roman, 小三号,居中
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三号黑体加粗居中,上下各空一行
中文小四号宋体,英文用小四号Times NewRoman,首行缩进二个字,1.5倍行距.
三号黑体加粗居中,上下各空一行
附录依次为附录1,附录2等编号.附录中的图表公式另编排序号,与正文分开
电子文献
报纸中析出的文献
专着中析出的文献
期刊中析出的文献.要有页数
专利文献
学位论文
科技报告
论文集,
会议录
普通图书
按论文中参考文献出现的次序,用中括号的数字连续编号,顶格书写,小四号宋体,1.5倍行距.
三号黑体粗体居中,上下各空一行
中文小四号宋体,英文用小四号Times NewRoman,首行缩进二个字,1.5倍行距.
三号黑体粗体居中,上下各空一行.
绘图必须工整,清晰,规范.其中机械零件图按机械制图规格要求,示意图应能清楚反映图示内容,照片应在右下角给出放大标尺,实验结果曲线图应制成方框图.
尽量不要跨页,如需要跨页,接写时表题省略,表头应重复书写,并在右上方写"续表xx".
表题应写在表格上方正中,必须出现中英文对照,其英文字体为五号,中文字体为五号GB2312楷体.表格按章节编号,如表5-4为第五章第四表.表格不可以跨页, 若一定要跨页, 注明"续表"
较长的公式,如必须转行时,最好在等号处转行,如做不到这一点,要在+,-,×,÷等数学符号处转行.数学符号应写在转行处的行首.上下式尽可能在等号"等于"处对齐.
公式应另起一行,居中, 正文中的公式,算式或方程式等应编排序号,公式的编号用圆括号括起,序号标注于该式所在行(当有续行时,应标注于最后一行)的行末.公式可按章节顺序编号或按全文统一编号.公式序号必须连续,不得重复或跳缺.重复引用的公式不得另编新序号.
中文小四号宋体,英文用小四号Times NewRoman,首行缩进二个字,1.5倍行距.
一级标题三号黑体加粗居中,上下各空一行.
小四号体,有层次,章(黑体),节(宋体),小节(宋体)分别以1,1.1,1.1.1等数字依次标出,且有层次空格
三号黑体加粗居中
与英文摘 要 之间空两行.Keywords 首字母大写,Times New Romar四号.
小四号Times New Roman, 首行缩进两格,开头空四个字符
三号Times New Roman居中加黑,设置为一级标题
英文题目,三号Times New Roman居中加黑,一律用大写字母,上下各空一行.每行左右两边至少留五个字符空格.
四号宋体,逗号分开,关 键 词 数量为4~6个最后一个关键字后面无标点符号.
空一行
摘 要 正文小四号宋体,首行缩进二个字,1.5倍行距.正文1000字左右
摘 要 应该设置为一级加粗标题
文章标题应是黑体三号加粗居中