本站原创【摘 要】将齿轮传动的因素融合到皮带传动系统中,结合实际,创造性的克服了设备实际运行中存在的问题,提高了皮带的传动效率.将原紧挨主摩擦轮的从动轮通过一级齿轮传动变为主动轮,客观上增大主动轮系与皮带的接触面积,从而达到增大摩擦力的目的,克服提升皮带疲劳打滑的顽疾.
【关 键 词 】激流探险,摩擦系数,齿轮传动,线速度,主动轮系
“激流探险”是武汉市中山公园93年引进的游乐项目,是一项受游客欢迎的水上项目.高坡提升皮带共有50多米,在实际营运过程中,因受原厂家设计的限制,该项目一直存在高坡提升皮带疲劳打滑的问题.特别是在冬季气温较低的时候,橡胶与橡胶的摩擦系数相对降低,皮带打滑出现的概率相对较高.我们在实际工作中也想了不少的办法,比如增大主摩擦轮的包角,增大皮带的预紧力等,但实际效果不明显.
后总结前几次的改进经验,并与厂家的技术人员取得联系,我们决定自行改进“激流探险”的皮带传动系统.将原紧挨主摩擦轮的从动轮通过一级齿轮传动变为主动轮,客观上增大主动轮系与皮带的接触面积,从而达到增大摩擦力的目的,克服提升皮带疲劳打滑的顽疾.
设计整套主动轮系的关键在确保主摩擦轮与从摩擦轮的线速度一致,避免出现速差问题.
主动轮系选定的主要参数
已知主摩擦轮直径D1等于520mm,选定从摩擦轮直径D2等于312mm,则等于.
则a''等于（D1+D2）等于416mm.
主摩擦轮与从摩擦轮的线速度一致,则转速（角速度）与其直径成反比；又齿数与转速成反比,得出等于等于等于.
这里选定Z1等于120,Z2等于72,齿轮模数m等于5.
则a等于m(Z1+Z2)等于480mm＞a''
按选定参数制作齿轮模型等,完全满足实际的安装空间需要.依据机械设计手册,设计出大小齿轮,小滚筒及轴的图纸,并联系外单位加工制作出各配件,选定轴承型号,自行安装调试.经实际检验,整套主动轮系增大了皮带提升所需的摩擦力,有效的克服了提升皮带疲劳打滑的问题.
我们将齿轮传动的因素融合到皮带传动系统中,结合实际,创造性的克服了设备实际运行中存在的问题,提高了皮带的传动效率,大大提升了“激流探险”项目的安全可靠性,也缩减了往后维护该项目时间成本和人力成本,同样也使该项目的经济效益得到提升.
本人在整个改进工作中,全程主导. [科]
【参考文献】
［１］《游乐设施实用手册》 全国索道与游乐设施标准化技术委员会编, 2010,7（第三版）．
［２］赵旺丁．游乐设施运营实践．中国游艺机游乐园协会编, 2011,3（第一版）．
［３］《机械设计师手册》 机械工业出版社,1989,1（第一版）．
［４］《机械设计基础》 高等教育出版社, 2001,6（第3版）．