本站原创以“探讨烟草物流发展的新趋势和物流新技术,构建中国特色的烟草物流体系”为主题的“2008 烟草物流技术运用与设备选型研讨会”于10月28日在申城顺利举行.由中国烟草杂志社主办、中烟电子商务公司协办的此次会议还针对当前烟草物流软件系统、运输设备、管理系统、分拣系统、RFID 技术等在烟草物流等问题展开讨论.
一直以来,中国烟草受到“专卖”销售方式的制约,烟草物流从未放开.不过在中国加入WTO逐步开放国内烟草市场并签订了《烟草框架公约》等相关协议后,无疑给我国本土正在处于成长期的烟草物流带来巨大的冲击,现代物流技术的驱动、外来竞争者的进入促使我国的烟草物流开始从幕后走向台前.
“目前,市场环境对我国烟草现代物流的发展极其有利”中国烟草杂志社的社长苗绿在2008烟草物流技术运用与设备选型研讨会上表示,“对烟草现代物流关注程度的提高还得益于近几年来各地烟草企业的长足发展,以及为我国税收增长做出的贡献”.据中国企业家协会公布的数据显示:我国烟草行业就有9家烟草企业（上海烟草、红塔烟草、湖南中烟、红云烟草、浙江中烟、湖北中烟、河南中烟、贵州中烟、红河烟草）在2008中国企业500强中榜上有名,而上海烟草位居114位,以营业收入407亿元成为烟草企业新“领头羊”.并且,2008中国企业纳税200佳名单当中,红塔烟草排名第18位,红云烟草排名20位.但是从烟草现代物流建设来看,还是存在很大的差距.红云烟草（集团）有限责任公司的相关负责人在会上表示:“今后几年出现的情况很可能是烟草的生产,销售渠道仍将牢牢的掌握在国家中里,但与烟草相关物流业务的全面对外开放可能会产生一定的影响.届时,国内烟草行业当中被保护了几十年,不同规模、不同水平的物流部门,将免不了与国外的物流巨头们打一场硬仗.
改革与创新
烟草物流在我国尚处于起步阶段,据商务部统计,在我国大部分的烟草企业当中,原材料物流的36%和46%是由企业自身和供应商承担的.在产成品物流中,由企业自营或企业与第三方物流企业共同完成的比例分别是24%和60%,完全由第三方物流企业承担的仅占16%.不过,随着计算机网络普及和信息技术不断进步,为适应形势的发展,物流企业逐步整合现有资源,统筹信息平台,运用越来越多的现代物流技术,如GIS、GPS、EDI、条码等等,为客户提供系列化、个性化、信息化的综合物流怎么写作.国外的烟草物流在这方面已经取得了显著的成绩,仅仅就RFID而言,已经成为烟草物流技术突破的一道“利器”.如美国Tricon公司是RFID解决方案的最大供应商,在烟草物流行业中具有已经证实的业绩.它向烟草企业提供包括烟叶追踪管理、非烟草材料追踪、NTM货盘追踪管理以及过滤盘及纸箱跟踪等技术怎么写作.在这些用途当中,有许多都给材料供应商带来了额外的好处,可追踪性,操作规范要求和供应链效率提高不仅可以降低供应商的成本,而且最终也会体现在卷烟制造商成本的降低上.
虽然我国烟草物流在近些年的发展速度非常快,但仍然存在不少的困难与问题.天海欧康科技（厦门）有限公司的技术人员认为:观念滞后、成本居高、数字鸿沟、终端所有权困扰、资源流失、人才匮乏等因素成为烟草物流业对新技术的应用和营销网络健康发展的严重制约.中国烟草机械集团有限责任公司总经理认为“国内的物流设备企业正从进口转向自主研发,将整合资源、构筑创新体系,完善体制机制、强化应用技术研究和培养及提升创新能力作为烟草物流未来发展的重点.”与会相关专家表示烟草物流改革和创新成为必然趋势.国家为此进行了一系列的努力,计划通过重点发展连锁经营、物流配送和电子商务,大力推进流通现代化,以应对经济全球化挑战,扩大内需,拉动国民经济持续快速健康发展,并把烟草行业确定为推进流通现代化发展的重点.作为我国烟草企业的“导向”,国家烟草专卖局所积极推广的“全面访销、全面配送、访送分离、专销结合”的现代物流管理模式就是一个很好的例子.
突围
事实上,我国烟草物流所面临的挑战不仅仅来自于物流技术和设备,商业环境、原材料的供需以及人才储备也都在一定程度上对其产生影响.
从全球经济发展格局来看,自1948年1月1日关税与贸易总协定(GATT)正式生效以来,世界烟草业发生了巨大变化,特别是1995年1月1日世界贸易组织(WTO)代替GATT并正式实施以来,世界烟草业又出现了许多新现象.无论是GATT的实施还是WTO的生效,都给世界烟草业带来了重要影响.为了迎接GATT、WTO和世界经济一体化、贸易投资自由化的挑战,亚洲、美洲、欧洲、非洲等很多国家和地区的烟草行业都采取了积极的应对措施.以亚洲为例,尽管中国在该地区是最大的烟草生产和消费国,但在烟草的销售管理、网络搭建等方面都处于相对弱势.而邻国日本在烟草的销售管理和物流配送上的经验值得我国借鉴.虽然日本的专卖法和专卖制度不是在加入WTO以后才取消的,但日本在1952年正式加入GATT后、世界投资自由化、经济民营化和美欧强烈要求日本开放国内市场的浪潮,对日本烟草业的冲击是很大的.为了适应这种严峻挑战形势的需要,日本政府决定,从1985年开始对烟草业进行重大改革,取得了显著的成绩.
另一方面,烟草原材料供应的问题一直困扰着企业的经营.据悉,烟叶的供应在许多国家并不是很稳定,而且有日益缩减的危险.例如,在非洲大陆最大的津巴布韦烟草拍卖场,由于烟农与烟叶购写商之间在上存在争议,从而导致烟草销售季节延迟.津巴布韦的烟草业作为该国过去20年的主要外汇来源,现在已经处于崩溃的边缘.据统计,2007年,在津巴布韦的三个主要拍卖场中,只出售了7300万公斤的烟草,预计今年也只有7000万公斤的烟草出售.由此可以看到,烟叶生产困境正在向全球各个地区蔓延,不仅是烟农面临着经济与生活的压力,与之息息相关的烟叶贸易商也面临着严峻的挑战.
期待 “中国式标准”的出台
会上,中烟电子商务公司副总经理范建治介绍了行业一年来烟草物流建设情况以及下一步工作,行业物流技术与设备的应用特点,并就行业工商企业、物流技术装备及解决方案供应商如何开展物流建设提出相关建议.他表示:“我国烟草商业企业从2002年开始实行‘订货、网上配货、电子结算、现代物流’的现代流通方式,如今已经6年,全国卷烟销售网络建设工作也已经开展了10多年,商业企业的现代物流建设周期过长,如果无限期地拖延下去,势必会错失良机,影响整个烟草行业改革的进程”.因此,必须加大力度、加快进度,提高烟草物流的管理水平和运行效率,建立一套符合中国烟草物流的标准成为当务之急.
应该说,物流标准化是现代物流建设的重要组成部分,是提高物流效率的关键.据中烟电子商务公司的研究人员表示:相对落后的物流标准化工作影响了我国烟草物流一体化和信息化建设,造成货物流通和信息交换不畅,流通环节多,速度慢,费用增加,降低了物流系统的效率和效益,制约着烟草物流体系的快速发展.其问题主要表现在物流规范实施制度不健全,缺乏货物运输过程中基本设备的统一规范,商品信息标准化工作滞后,物流标准化管理工作落后等方面.有鉴于此,中烟电子商务公司在2007年底就发布了《烟草行业物流标准体系》申请稿,并征求各有关单位的意见,以期望形成一套“中国式”的烟草物流标准.《烟草行业物流标准体系》反映行业物流标准体系的构成和研制现状,为编制烟草行业物流标准规划奠定基础,为烟草行业实施大物流提供基础性技术保证.
但不管怎样,我国烟草物流业是在传统的运输、仓储等行业上发展而来的,距离现代物流的要求还有一段距离,标准化制定上也存在一定问题.因此,“中国式”烟草物流标准的出台,已经成为我国烟草行业翘首企盼的一件大事.然而,制定物流标准体系不仅仅是要把现有的标准集成、汇总,更重要的是,要从烟草物流系统的特点和角度出发,使标准完整化、系统化、找到标准发展的方向,并在此基础上形成一套符合我国烟草物流发展特征的标准,从而才能指导我国烟草物流企业的健康发展.