本站原创奥古斯特霍希出生于1868年10月12日,获得了工程学学位之后,他进入奔驰公司,为卡尔奔驰效力了三年之久.31岁时,霍希离开奔驰公司,创建了属于他自己的奥古斯特霍希公司.那一年,也被视为奥迪公司的初创元年.新公司成立之后,产能一直在扩大,年产量由起初1903年的18辆扩大到1907年的94辆.
1909年,霍希离开了他自己创办的公司,创建新品牌.为了回避“霍希”这一商标,他在儿子的启发之下想到了“奥迪”（Audi）这个名字――后者在拉丁文中和“霍希”（Horch）的含义相同,都是“听”的意思.1932年,霍希公司重回奥古斯特霍希名下,霍希与奥迪两家公司合并,前者成为奥迪旗下的顶级豪华车子品牌.新公司陆续推出了830、850等豪华车型,深受欧洲各地富豪们的喜爱.另一方面,早期的奥迪品牌车型在赛道上显现出非凡的实力,连续三年奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的总冠军.霍希先生甚至亲自驾驶奥迪赛车参加比赛.
从1932年起,奥迪开始采用四环徽标,它象征着奥迪、霍希与小奇迹（DKW）、漫游者（Wanderer）四个品牌合并成立的汽车联盟（AutoUnion）公司.汽车联盟历经二战之乱,于1949年在英戈尔施塔特（Ingolstadt）复兴.1985年,这家公司的名称更改为“奥迪”.
如今,霍希先生的愿望得以实现.奥迪已经稳居豪华汽车品牌的全球三甲,近年的销量超越了梅赛德斯-奔驰.在中国,人们对这个来自英戈尔施塔特的品牌有相当深厚的感情,认为奥迪比任何其他品牌都更能代表权力和地位.中国市场为奥迪的全球业绩贡献了30%的份额.从“霍希”到“汽车联盟”,再到现在如日中天的“奥迪”,这一历史轨迹并不平坦.可无论名称怎么改变,奥迪的哲学未变,如同霍希先生在最初所说――“在任何情况下,我们只生产动力强劲、高品质的豪华汽车”.