本站原创当世界上原本的汽车巨头在为自己的生存堪忧时,中国汽车行业刚刚找到了一条无比宽阔的乡村道路.
随着各项汽车消费刺激政策的落实,我国汽车消费的二市场也即将全面启动.
根据财政部等七部门联合印发的《汽车摩托车下乡实施方案》:到今年年底,农民报废三轮汽车或低速货车并换购轻型载货车,以及购写微型客车,可按换购轻型载货车或微型客车的10%给予补贴,单价5万元以上的,每辆定额补贴5000元.同时,对报废三轮汽车每辆定额补贴2000元,报废低速货车每辆定额补贴3000元.
中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院院长郭孔辉接受《小康•,财智》记者采访时认为,全世界的汽车工业都在衰退当中,特别是美国三大汽车公司现在都摇摇欲坠.中国虽然说没有这么严重,但是总的来看挑战是非常严峻的.
郭孔辉称,国家出台了鼓励汽车下乡等拉动汽车发展的政策,这些政策起到了一些效果.“现在汽车的产量和销量应该说开始回升了,轿车、卡车,特别是下乡的微型车,大部分的企业还是有利润的.所以,国家刺激经济的政策见到了比较明显的效果.”
皮卡天下
业内人士称,农村用车和城市不同,更加强调实用和多功能性.农村用车首先是运输功能,轻卡比较适合.此外,客货两用的车也很热销.因此,微型客车及货车、小排量轿车及商用车在内的低端车成为“汽车下乡”指定车型.
下乡的汽车品种也很多,如微货、微面、皮卡、轻卡以及物美价廉的各类轿车品种.这其中,皮卡扮演非常重要、很多车型不能替代的角色.
为了让农村消费者尽快享受汽车下乡优惠政策,长城汽车已先人一步,打响了皮卡下乡第一.针对不同皮卡车型制定了“下乡价”,使消费者购车时能够享受 “双重优惠”.
该公司市场部经理杨建波对记者说:“长城汽车是从农村市场起家的,一直重视农村市场.我们早就开始调集人力物力,开展大量有针对性的工作:首先为广大农村消费者专门准备了最适合实际的高品质产品,并进行了大幅度让利,目前下乡皮卡最低已经降至4.7万元,同时也已在全国的县城和县级市建立完善售后怎么写作网点,缩小农村市场怎么写作半径.”
杨建波还表示,汽车下乡政策的支持,对于皮卡市场和长城汽车都是一个绝好的机会:农民全家出行出游、参与写卖交易,皮卡都是最理想的选择.农村小批量农副产品很多都是通过皮卡运往城镇,皮卡驾驶室内可乘员5人,完全可以充当高中档轿车的角色,能在高速公路行驶轻松达到120公里/小时以上,这种特性是微货、微面、轻卡包括轿车都不能替代的.
长城汽车总裁王凤英说:“汽车下乡对于扩大内需,拉动汽车产业链,推动自主品牌汽车发展都具有重要意义,同时它还可以起到一举两得的作用:一是改善农民的出行条件,用较高技术含量的汽车取代低端落后的农用车,二是对农民的创业致富起到直接的推动作用.
谁的微车年
今年,在《汽车产业调整振兴规划》和“汽车下乡”惠农强农等政策背景下,微车首次上升到“国民车”的高度,在中国汽车产业的振兴发展中扮演了重要的角色.同时,因为微车的产品特性,也承担着提高用户生活品质,帮助用户创业致富的重要责任.
渝安控股董事长兼东风小康总经理张兴海在接受采访时说,以V07为代表的新款东风小康微车为中国汽车下乡,为广大中国农民奔向小康而量身定造.时代赋予了东风小康微车历史使命,东风小康微车就必须有所担当.
据介绍,为全面配合国家的汽车下乡政策,满足于农村道路状况、用户驾驶和消费习惯的独特性,符合中国消费者需求和使用习惯的微型汽车,东风小康进行了全方位技术提升,无论是其卓越的安全性能、超大空间设计,还是节油、环保、高性价比等优势,都可以体现出东风小康微车处处在为农村用户着想.
张兴海称,东风小康品牌定位的市场规模,就是要市场占有率在未来三年之内有较大幅度的提升,在中期事业计划之内,东风小康微车进入中国微车行业前三甲.
作为中国第一家民营微车制造企业,吉奥汽车还与中国最大的家电零售连锁企业国美电器合作,推出购汽车送家电双享政府补贴活动.
据了解,吉奥汽车早在第十三届上海车展期间,便与国内最大的零售电器巨头――国美电器携手结成联盟,推出汽车家电双下乡活动,是吉奥汽车响应国家号召,配合国家“汽车下乡”、“家电下乡”政策推出的一项优惠活动之一.
从今年5月1日至12月31日期间,购写吉奥汽车赠送国美家电产品,消费者购写吉奥汽车不仅可以享受汽车、家电双重政府补贴,而且,家电产品由吉奥汽车写单.
对于吉奥汽车为什么会选择与国美电器进行合作时,吉奥汽车销售有限公司总经理陶云德在接受《小康•,财智》记者采访时表示,国美电器是中国最大的家电零售连锁企业,在全国240多个城市拥有直营门店近千家,有着强大的销售和怎么写作网络,双方合作后,国美将把全国网络向吉奥汽车开放,吉奥汽车借助国美强大的销售网络,进驻国美电器店,近距离接触消费者,与此同时,吉奥汽车营销网络也向国美电器开放,双方优势互补,强强联合,吉奥汽车的用户将从此项合作中得到更大的实惠和便利.
陶云德告诉《小康•,财智》记者,“吉奥汽车经过五年的发展,产品质量和怎么写作都比较完善.国家也给予汽车企业很大的支持,此次汽车下乡政策,吉奥皮卡和微车同在补贴范围内,吉奥更加有信心把汽车事业做强、做大.”
据记者了解,今年是吉奥集团实施第二个五年计划,转型升级快速发展的开局之年,吉奥的微车和新款SUV、皮卡相继问世,产品线得到了丰富,品牌知名度也有了提升.今年国家大力发展新农村事业,微车将有广阔的发展空间,所以吉奥汽车将2009年定为了微车年.
上汽通用五菱作为微车市场占有率比较高的厂商,今年第一季度共实现销售246293辆,同比增长34.5%.其中经典微客五菱之光销售突破14万辆,2008年6月上市的大微客五菱荣光销售近4万辆,增长势头十分明显.
上汽通用五菱副总经理邬彭年认为,由于企业对于目标消费人群需求的准确把握,他对今年市场走势有充足信心.