本站原创摘 要：燃油供给系统是汽油发动机重要的组成部分,对发动机的性能有着决定性的影响.随着汽车工业的不断发展,汽车电子化程度不断提高,目前使用的轿车都使用了电子燃油喷射,取代了老一代的化油器式发动机,电子燃油喷射系统使用寿命长,性能及使用稳定性好.本文主要针对故障着重对电子燃油喷射系统进行检测、维修,使用的注意事项.
关 键 词：油压燃油系统电路油泵
中图分类号：U472文献标识码：A文章编号：1672-3791（2014）07（c）-0100-01
1故障现象
有一辆2004年的凯越三厢型轿车,配有F16D3直列电喷发动机.该车无法启动而且有着火征兆、连续启动发动机有细微的排气管放炮声.
2故障检查
该车被拖到车间后,听车主叙述故障现象,该车放置一段时间后,在起动时,起动机能带动发动机运转,但无法启动着车,本人就此车连续启动了两次,现象确实如顾客所说,但是排气管排出的气体中有少许汽油味,由此可知蓄电池和起动机线路正常,因此推断发动机不能启动故障原因可能是发动机电控系统、点火系统和燃油供给系统等故障.发动机不能启动但有着火现象,本人就此故障做以下具体分析.
（1）电源系统和启动系统.
由于蓄电池亏电或者起动机本身故障,导致发动机启动转速偏低而无法启动.对于该可能性,只需要启动发动机的同时观察起动机的运转情况便可判定此故障是否存在.
（2）燃油系统.
燃油压力过低或无法建立启动所需油压.对于该可能性,只要检查燃油供给系统便可判定此故障是否存在.
（3）有油无火无法启动.主要检查点火系统故障.
（4）无油有火无法启动.主要检查燃油喷射控制系统故障.
（5）无油无火无法启动.主要检查判缸信号是否丢失,发动机控制单元的供电和搭铁是否良好.
（6）有油有火无法启动.主要应检查配气正时和汽缸压力.
要想很顺利的排除该车启动不着车的故障,首先要清楚是哪个先在条件严重影响了发动机的正常启动,根据经验,本人本着由表及里、由简单到复杂的诊断程序进行一一排查.
首先对点火系统进行检查,依次拔下各缸高压线同时启动发动机,均有高压电火花；然后依次拆下各缸火花塞,依次测量各缸气缸压力（标准缸压1100KP）均在使用范围内.
该车点火系统工作正常,紧接着就车对燃油系统进行了检测,外部无漏油现象,凭借经验,就直接测量了燃油系统油压,测量结果远小于启动标准油压,就此更换了汽油滤清器,随后启动车辆,故障依旧出现,是油泵电路有故障,还是油泵本身出了问题,导致系统油压过低,这时想到的就是去检测油泵控制电路；保险丝、继电器也完好无损,这是只有进行下一步进行检查,拆下后排座椅及汽油泵压盖,测量油泵线束结果显示油泵电路正常；随后进行油泵拆检,发现油泵有严重锈蚀及烧蚀现象,已经无法正常使用,造成这种故障的主要原因有：经常在燃油报警灯报警了也不及时加注燃油造成散热不良、加入劣质汽油、不定期维护及长期不启动车辆所致,而且油箱内污垢很多,换了新的汽油泵并对油箱进行了测底清洗,按照要求装复新的汽油泵,再次启动车辆能顺利着车.
3维修小结
在排除该车故障时,首先要明确导致发动机不能启动的原因；其次在凭借经验及相关资料,仔细排查,不能盲目的去定损、更换.通过该车故障也让我们更深刻的掌握了日常维护.